De ce camioanele casnice nu își îndreaptă țevile de eșapament în sus?

S-ar putea să fi văzut americancamioanecu acele coșuri de evacuare verticale falnice și au crezut că par puternice – poate chiar mai „avansate”. Este ușor să presupunem că țevile de evacuare orientate în sus trebuie să aibă un design mai bun.

Dar, în realitate, țevile de eșapament orientate în jos sunt standardul global, iar designul în sus este de fapt destul de rar și nu foarte practic.

Priviți în jurul lumii — Europa, Japonia, China și majoritatea altor regiuni folosesc toate sistemele de evacuare în jos. SUA iese în evidență, iar motivul are totul de-a face cu structura camionului, nu cu tehnologia.

De ce unele camioane evacuează în sus, în timp ce altele evacuează în jos

Pe drumurile americane, camionul clasic este de tipul cu nas lung (convențional). Arată grozav, dar are un dezavantaj major:

Eficiență redusă a spațiului.

Șasiul unui camion trebuie să transporte multeechipamente voluminoase:

l rezervoare mari de combustibil

l rezervoare de aer

l cutii de baterii

eu amortizoare

L plus lucruri precum rezervoare de gaz natural sau sisteme de pulverizare cu apă

O cabină cu nas lung ocupă deja o mare parte din spațiul cadru. Asta lasă puțin loc pentru aceste componente.

Sistemul de evacuare este deosebit de solicitant: pentru a menține zgomotul și temperatura scăzute, are nevoie de o țeavă lungă și de o tobă mare. Având spațiu limitat sub camion, inginerii nu au de ales decât să monteze sistemul de evacuare în sus, în spatele cabinei. Evacuarea pur și simplu iese spre cer. Această limitare spațială este adevăratul motiv pentru care camioanele americane au adesea coșuri de evacuare în sus.

Epuizarea ascendentă nu este „avansată” – este un compromis

Designul în sus pare impunător, dar are câteva dezavantaje:

l Evacuarea și toba de eșapament se află aproape de cabină, astfel încât zgomotul, căldura și vibrațiile ajung mai ușor la șofer.

l Suflarea în sus a eșapamentului dăunează aerodinamicii și mărește rezistența.

l Funinginea poate contamina marfa din spatele cabinei.

l Apa de ploaie poate pătrunde în conductă.

Zehaztasun orekatuko turbina spool-up azkarrago eta potentzia iraunkorra lortzeko.

De ce majoritatea țărilor nu folosesc sisteme de evacuare în sus

Majoritatea regiunilor folosesc camioane cu cabină, unde cabina se află direct deasupra motorului. Acest aspect folosește spațiul mult mai eficient. Zona din spatele cabinei este deschisă și spațioasă, facilitând montarea echipamentelor sub camion.

Acest lucru face ca direcția de evacuare în jos să fie alegerea naturală.

Beneficiile includ:

l cale de evacuare mai scurtă, mai puține restricții

Descărcarea mai uşoară a particulelor

l întreținere mai simplă

Nu contaminarea încărcăturii

Zgomotul și căldura ținute departe de șofer Pe lângă ridicarea ocazională de praf, evacuarea în jos este superioară în aproape toate punctele de vedere.

De ce SUA le plac camioanele cu nas lung și altora nu

Nu este vorba despre preferințele de inginerie, ci despre reglementări și condițiile drumurilor.

În SUA, limitele de lungime a camioanelor se aplică numai remorcii, nu tractorului.

Deci, o cabină lungă nu reduce deloc capacitatea de încărcare. Nu există nicio penalizare pentru utilizarea unui camion cu nas lung.

Dar în China, Europa, Japonia și multe alte regiuni, întregul vehicul este numărat.

Utilizarea unui design cu nas lung ar scurta cutia de marfă, reducând eficiența – deci este în mod natural nepopular.

Condițiile drumului contează și ele:

l SUA au autostrăzi largi și deschise, unde vehiculele lungi sunt ușor de condus.

l Multe alte țări au străzi înguste și colțuri strâmte, ceea ce face ca camioanele mai scurte să fie o necesitate.

Deci diferența se rezumă la reguli și geografie, nu tehnologie.

l șasiu versatil (ușor de transformat în basculante, platforme etc.)

Pro:

Am o aerodinamică mai bună pe autostrăzi

Siguranță mai mare în caz de accident

Sunt confortabil pentru condusul pe distanțe lungi

Contra:

Eficiență redusă a spațiului

Nu sunt grozav pentru viraje strânse

Am spațiu limitat pentru componente precum sistemele de evacuare

Camioane cu cabină

Pro:

l utilizare excelentă a spațiului

Sunt foarte manevrabil

l șasiu versatil (ușor de transformat în basculante, platforme etc.)

Contra:

În mod tradițional, sunt puțin mai puțin sigur, deși modelele moderne s-au îmbunătățit mult

În ultimele decenii, tendința globală s-a mutat către design-uri eficiente din punct de vedere al spațiului. Chiar și în S.U.A., camioanele cu cabină devin din nou mai comune și, atunci când apar, sistemele lor de evacuare sunt îndreptate în jos, la fel ca peste tot.